Цей чоловік був депутатом Галицького сейму, заснував кілька потужних фінансових установ. Він очолював “Товариство Львівсько-Чернівецько-Ясської залізниці”. Мова йде про Леона Сапігу, пише lvivski.info.
Навчання та чиновницька діяльність
Леон народився 18 вересня 1803 р. у Варшаві в магнатській родині. Батько, Олександр, перебував на службі у самого французького імператора Наполеона І, а мати – Анна, походила з родини Замойських. Серед родичів магната були три великі гетьмани литовські та воєвода київський.
Після закінчення Варшавського ліцею, Сапіга навчався у Сорбоні та Единбурзі. У 1824 р. повернувся до Варшави, Працював у міністерстві фінансів Королівства Польського, опікувався металургією. Леона помітили навіть у Петербурзі та запропонували працювати у міністерстві. Та молодий шляхтич підтримав Польське повстання 1830 р., за що російська влада конфіскувала частину його маєтків.
Леон перебрався до Галичини, придбав маєток у Красічині, який перетворив на родинну резиденцію. У 1848 р. Сапіга підписав петицію до австрійського цісаря з проханням скасувати панщину та зрівняти всіх громадян у правах. Він створив Національну Раду, виступав за порозуміння українців та поляків, був одним із засновників “Народного дому” у Львові.
У 1861 р. Сапіга став маршалком Галицького сейму. Він зміг досягти консенсусу з представниками “Руського собору”, внаслідок чого русини отримали фінансування “Просвіти” та театру “Руської бесіди”.
Будівничий залізниці
Леон Сапіга мав велику кількість маєтків – Красічин, Журавиці, Озеряни та інші. В Інтернеті можна знайти інформацію за якою статки магната оцінювались у 3 млн. золотих ринських. Підприємець придбав папірню у Черелянах, рафінерії нафти у Перемишлі, лляну мануфактуру у Красічині.
У 1841 р. Сапіга заснував у Львові Кредитне земське товариство, в 1844 р. – Галицьку ощадну касу, а в 1845 р.– Галицьке господарське товариство. Влітку 1863 р. спільно з британцями заснував “Англо-австрійський банк”.
Ще у 1830-ті рр. Сапіга висував різні ідеї щодо будівництва залізниць. Магнат мав грандіозні плани щодо спорудження шляху, який би пролягав від Європи до Індії, проходив через Константинополь та Багдад. За підрахунками Леона, з Лондона до Бомбею можна було дістатись за 6-8 днів.Нарешті у 1863 р. цісар Франц Йозеф І надав консорціум на спорудження залізниці Сапізі та британському інженеру Томасу Брессі (будував залізниці від Канади до Австралії). Мова йшла про залізницю Львів – Чернівці – Ясси.
У 1866 р. було збудовано відрізок залізниці Львів–Станиславів–Коломия–Чернівці довжиною 267 км. У 1870 р. залізницю продовжили до Яс. Таким чином було з’єднано Галичину та Буковину. Через війни, економічні кризи, політичне протистояння держав, залізницю, що мала б з’єднати Лондон та Бомбей, не збудували й до сих пір.
З функціонуванням залізниці навіть був скандал, щодо корупції та зловживань. Зважаючи на це, Сапіга подав у відставку з посади начальника залізниці й у 1875 р. цісар підписав це клопотання. Хоча суд не довів жодних порушень з боку Сапіги. Цього року Леон також склав з себе повноваження депутата Галицького сейму. Краєзнаці також стверджують, що в останні роки свого життя збанкрутувала частина підприємств відомого магната.
Сапіга був одружений – у шлюбі народилось девятеро дітей. Восьмеро дітей померли у ранньому віці. В Інтернеті можна знайти інформацію, згідно якої причиною смертності стало те, що дружина Сапіги була його родичка.
Помер Леон Сапіга у 1878 р. Його поховали у родовому маєтку. У 1891 р. більшість приватних залізниць Галичини увійшли до складу Цісарсько-королівських австрійських державних залізниць.